ரிடார்டரில் எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்கள் என்ன?

ரிடார்டர்கள் என்பது உற்பத்தித் தொழிற்சாலைகளில் உள்ள ஒரு பொதுவான இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணமாகும். சொத்து சேதத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், எண்ணெய் கசிவு, தீவிர சூழ்நிலைகளில், கியர் குறைப்பான்களில் குறைந்த எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் கட்-ஆஃப் ஏற்படலாம். டிரான்ஸ்மிஷன் கியரின் இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பின் சிதைவு அதிகரிக்கிறது, இது பல் துண்டிக்கப்படுதல் அல்லது பற்றின்மை மற்றும் இயந்திரங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகளுக்கு வழிவகுக்கும். ரிடார்டரில் எண்ணெய் கசிவுக்கான காரணங்கள் என்ன? எங்கள் நண்பர்கள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை ஊக்குவிக்கவும் உதவவும் இந்த தலைப்பில் எனது அறிவை இன்று அனைவருடனும் பகிர்ந்து கொள்கிறேன்.

1. ரிடார்டரின் உள்ளேயும் வெளியேயும் ஏற்படும் அழுத்த வேறுபாடு

மூடப்பட்ட ரிடார்டரில், ஒவ்வொரு இரண்டு டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களுக்கும் இடையிலான உராய்வு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது. பாயிலின் சட்டத்தின்படி, ரிடார்டர் பெட்டியில் வெப்பநிலை மெதுவாக இயங்கும் நேரத்தின் அதிகரிப்புடன் உயர்கிறது, அதே சமயம் ரிடார்டர் பெட்டியின் அளவு மாறாது. எனவே, கேஸ் உடலின் வேலை அழுத்தத்தின் அதிகரிப்புடன், கேஸ் உடலில் உள்ள மசகு கிரீஸ் வெளியே தெறித்து, வேகக் குறைப்பு மேற்பரப்பின் உள் குழியில் தெளிக்கிறது. மசகு எண்ணெய் அழுத்தம் வேறுபாட்டின் விளைவின் கீழ் இடைவெளியில் இருந்து வெளிப்படுகிறது.

2. ரிடார்டரின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு அறிவியல் பூர்வமாக இல்லை

ரிடார்டரில் இயற்கையான காற்றோட்டம் ஹூட் இல்லை, மேலும் பீப்பிங் பிளக்கில் சுவாசிக்கக்கூடிய பிளக் இல்லை. தண்டு முத்திரையின் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு அறிவியல் ரீதியாக இல்லாததால் எண்ணெய் பள்ளம் மற்றும் உணர்ந்த வளைய வகை தண்டு முத்திரை கட்டுமானம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. உணர்ந்தவற்றின் ஈடுசெய்யும் அம்சங்களின் விலகலின் விளைவாக குறுகிய காலத்தில் சீல் விளைவு பயனற்றது. எண்ணெய் பள்ளம் மீண்டும் எண்ணெய் நுழைவாயிலுக்குச் சென்றாலும், அதைத் தடுப்பது மிகவும் எளிது, இது பம்ப் மூலம் எண்ணெய் எவ்வளவு நன்றாக வேலை செய்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வார்ப்புகள் முதிர்ச்சியடையவில்லை அல்லது முழு உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறை முழுவதும் வெப்ப அழுத்தத்தை குறைக்கவில்லை, இது சிதைவுக்கு வழிவகுத்தது. மணல் துளைகள், வெல்ட் முடிச்சுகள், காற்று துவாரங்கள், விரிசல்கள் போன்ற குறைபாடுகளால் இடைவெளியில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. இடைவெளியில் இருந்து எண்ணெய் கசிவு, மணல் துளைகள், வெல்ட் முடிச்சுகள், காற்று துளைகள், விரிசல்கள் போன்ற குறைபாடுகளால் ஏற்படுகிறது. மோசமான உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்கம் அடர்த்தி பிரச்சனையின் அடிப்படையாக இருக்கலாம்.

3. அதிகப்படியான எரிபொருள் நிரப்புதல்

ரிடார்டரின் முழு செயல்பாட்டின் போது, ​​எண்ணெய் குளம் வன்முறையில் கிளறப்படுகிறது, மேலும் மசகு கிரீஸ் உடலில் எல்லா இடங்களிலும் தெறிக்கிறது. எண்ணெயின் அளவு அதிகமாக இருந்தால், ஷாஃப்ட் சீல், பல் மூட்டு மேற்பரப்பு போன்றவற்றில் நிறைய மசகு கிரீஸ் குவிந்து கசிவை ஏற்படுத்தும்.

4. மோசமான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு செயலாக்க தொழில்நுட்பம்

குறைந்த நிறுவல் அடர்த்தியில் கொண்டு வரப்படும் எண்ணெய் கசிவு காரணமாக தொடக்கத்தின் போது ரிடார்டர் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாறும் சுமையை சுமக்க வேண்டும். ரிடார்டரின் நிறுவல் அடர்த்தி தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், ரிடார்டரின் அடிப்பகுதியை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் அடித்தள போல்ட்கள் தளர்வாகிவிடும். இது ரிடார்டரின் அதிர்வுகளை அதிகரிக்கும் மற்றும் ரிடார்டரின் உயர் மற்றும் குறைந்த வேக கியர் துளை தண்டில் சீல் வளையத்தை சேதப்படுத்தும், இது கிரீஸ் வெளியேற்றத்தை அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, மேற்பரப்பு கழிவுகளை போதுமான அளவு அகற்றாதது, சீலிங் ஏஜெண்டுகளின் முறையற்ற பயன்பாடு, ஹைட்ராலிக் முத்திரைகளின் தவறான நோக்குநிலை மற்றும் இயந்திரங்கள் மற்றும் உபகரணங்களின் பராமரிப்பின் போது ஹைட்ராலிக் முத்திரைகளை உடனடியாக அகற்றி மாற்றத் தவறியதால் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படலாம்.